Prof. Dr. Mehmet Babaoglu Babaoğlu Kişşisel Web Sitesi

Konya Sulama Kooperatifleri Birliği Eğitim Semineri yapıldı. 21-26 Ocak 2012

KOP İdaresi Şubat 2012 sonunda; Horozluhan Mah. Ankara Cad. No: 201 (Aksaray Kavşağı) 42110 Selçuklu, Konya adresinde kendi hizmet binasında faaliyetlerine başlayacaktır

'Yine bugünlerde tabi Konya’mızın da gündemini büyük ölçüde oluşturan KOP İdare Başkanlığıyla ilgili gelişmeleri ele aldık. Ben değerli mesai arkadaşım Kalkınma Bakanımız Sayın Cevdet Yılmaz’la buraya gelmeden de görüştüm. Aslında bugün kendisiyle birlikte buraya gelmek ve birlikte olmak istiyorduk KOP İdaresi Başkanlığıyla ilgili gelişmeleri burada yerel teşkilatımızla da görüşmek üzere. Ancak benim Libya programımdaki belirsizlik dolayısıyla son anda bu toplantıyı bu saatte yapmak gerektiği için olmadı. Önümüzdeki ay birlikte Konya’da olacağız, İl Koordinasyon Toplantısına birlikte katılacağız ve bu çalışmaları burada birlikte takip edeceğiz. Ancak şunu paylaşabilirim: KOP İdaresi Başkanlığıyla ilgili gelişmeler süratle süreç tamamlanıyor. Yine bu konularda Konya’da genel kabul görmüş bir arkadaşımız bu konuda görevlendirilecek. Dün itibariyle bu süreç tamamlandı ve Karatay Üniversitesi Rektörü Sayın Mehmet Babaoğlu bu görevi üstlenecek Konya’ya hizmet anlamında. Önümüzdeki dönemde de değerli Kalkınma Bakanımızla birlikte KOP İdaresi Başkanlığıyla ilgili gelişmeleri de hem Ankara’da, hem burada takip edeceğiz.'17 Eylül 2011 Cumartesi

2008 ve 2009 yıllarında tamamen gönüllülük üzerinde dayalı 'Konya Tarım Çalışma Grubu' adıyla 'KOP ve Konya Tarım Eylem Planı Taslağı' 18 Temmuz 2009 tarihinde Kalkınma Bakanımız Sayın Cevdet Yılmaz Başkanlığı'nda Konya'da yapılan ve Konya Milletvekillerimiz, Kalkınma Bakanlığı Müsteşarımız Sayın Kemal Madenoğlu, Müsteşar Yardımcılarımız Sayın Ahmet Yaman, Sayın Cüneyd Düzyol, Sayın Genel Müdür Nahit Bingöl, Mehmet Tarakçıoğlu ve Kalkınma Bakanlığı teknik ekibinin de katıldığı toplantıda takdim edilmiştir. Toplantıya Karaman, Aksaray ve Niğde illerinden Valilerimiz, Milletvekillerimiz ve Belediye Başkanlarımız ile Plan'la ilgili olabilecek diğer bölge yetkilileri de katılmış ve çok değerli görüşler bildirmişlerdir.

Toplantı sonunda Bakanımız Sayın Cevdet Yılmaz ve Müsteşarımız Sayın Kemal Madenoğlu bu taslak plana Karaman, Aksaray ve Niğde illerinin de dahil edilerek bölgenin tarım, kırsal kalkınma ve diğer alanlarında önünü açacak bir 'KOP Eylem Planı' hazırlanması çalışmasının başlayacağı müjdesini vermiştir. Bir çok toplantı sonrası bölge illerinden nihai proje önerilerinin alınması sonrası 2010 yılı Ekim ayında plana son hali verilmiştir.

Bu taslak plan bir yandan uygulama aşamasına geçilmiş, diğer yandan da hangi modelle uygulamasının takip edileceği konusunda görüşmeler devam etmiştir.

Bölgesi’nde planlı bir şekilde bölgesel kalkınmayı sağlayacak KOP Bölge Kalkınma İdaresi Başkanlığı (KOP İdaresi) 8 Haziran 2011 tarihinde yayımlanan 642 Sayılı Kanun Hükmünde Kararname (KHK) ile Konya İli Merkezli olarak kurulmuş, 17 Ağustos 2011 tarihinde yayımlanan 649 Sayılı KHK ile İdare’nin işleyişine ilişkin esaslar yeniden düzenlenmiştir.

Uzun yıllar boyunca Türk kamuoyunun yakından takip ettiği ve DSİ Genel Müdürlüğü başta olmak üzere çeşitli kurumlarca Konya Ovasına su getirme projeleri olarak algılanan 'KOP' Konya Ovası Projesi (KOP) Bölge Kalkınma İdaresi Başkanlığının (KOP İdaresi) kurulmasıyla yeni bir sürece girmiş, konuya bakış açısı değişmiştir. Çünkü bölgesel kalkınmanın tek bir sektöre bağlı olmayacağı açıktır. O nedenle su ve tarım dışında bölgeyi kalkındırma amaçlı diğer sektörler de gündeme gelmiştir.

İşte kısaca 'KOP İdaresi' denilen kurum bu şekilde ortaya çıkmış ve 2011 yılı içinde başkanlık ataması yapılarak faaliyetlerine başlamıştır.

Kalkınma Bakanlığı’na bağlı bir kuruluş olan KOP İdaresi görev alanı Konya, Karaman, Aksaray ve Niğde İllerinin 61 bin km²’lik kırsal ve kentsel tüm alanlarını kapsamaktadır. Bu illerde bölgesel kalkınmayı sağlama yolunda sadece tarım ve kırsal kalkınma değil diğer alanlarda kamu yatırımlarının da planlama, koordinasyon, izleme ve değerlendirme faaliyetlerini yürütecek olan KOP İdaresi kuruluş çalışmaları ivedilikle başlatılmış olup; 2012 sonuna kadar kurumsallaşma süreci tamamlanacaktır.

KOP Bölgesinin bölge içi ve Türkiye’deki diğer bölgelerle gelişmişlik farklarını ortadan kaldırma yolunda hizmet edecek İdare; 2012 yılında kısa vade hedefleri içeren bir KOP Bölgesi Eylem Planını hazırlayıp Kalkınma Bakanlığımıza sunacaktır. Önceliği su kaynaklarının etkin kullanımı, tarım ve kırsal kalkınma olacak plan turizm, sanayi ticaret, ulaştırma, kırsal alanda eğitim, sağlık gibi ilgili diğer sektörleri de kapsayacak şekilde daha sonra geliştirilecektir. Çünkü KOP Bölgesi'nde su en kısıtlı unsur olup, uzun vadede su ve tarıma dayalı hareket etmek bölge için büyük risk olarak görülmektedir.

KOP Eylem Planı’nın bölgeyi gelecek yüzyıla hazırlayarak, rekabetçi bir cazibe merkezi haline getirilmesi yolunda bir yol haritası olması hedeflenmektedir.

Konuyla baştan beri yakından ilgilenen Kalkınma Bakanımız Sayın Cevdet Yılmaz Bey'e, Dışişleri Bakanımız Sayın Prof. Dr. Ahmet Davutoğlu, Bölge milletvekillerimize ve Kalkınma Bakanlığı Müsteşarlığımıza teşekkür eder, hem idare başkanlığının hem de yakında hazırlanarak icraata geçirilecek KOP Eylem Planı'nın bölgemize hayırlı olmasını dileriz.

Not: KOP Bölge Kalkınma İdaresi Başkanlığı Resmi Web Sitesi www.kop.gov.tr adresinde yakında hizmete girecektir.

MAVİ TÜNEL, KOP ve KOP Bölge Kalkınma İdaresi Hakkında: Kamuoyu Algılamasının Değişim İhtiyacı...

KOP Kamuoyunda Konya Ovasına su getirme projelerine verilen genel bir isim olarak algılanmaktadır. Özelde sadece Mavi Tünel'le özdeşleştirilmektedir. Mavi Tünel Orman ve Su İşleri Bakanlığımıza bağlı DSİ Genel Müdürlüğü tarafından başarıyla ve hızla tamamlanmak üzeredir. Türkiye'nin stratejik öneme sahip, ilk dış havzalardan su getirme tünelidir. Bağlantılı projeleriyle birlikte 2016'dan itibaren yaklaşık 400 milyon m3 suyun ovaya aktarılmasına aracılık edecektir. Bozkır ve Afşar Barajları ile Bağbaşı Barajı tamamlanacak, su tutulacak, aynı zamanda ovaya aktarım alt yapısı tesis edilecektir. Tünel ile aktarılacak su Konya Kapalı Havzası'nın ancak bir kısmının sulanmasına katkı sağlasa da havzalar arası su transferinde yeni bir açılım getirmesi, ovada yer altı suyu üzerindeki baskının bir kısmını alması gibi nedenlerle çok önemli bir projedir.

Öte yandan tarımsal anlamda sürdürülebilirliğin sağlanması için Konya Ovasına yeni Mavi Tüneller, Mavi Pınarlar lazımdır. Çünkü Aksaray, Karaman, Konya ve Niğde İllerini kapsaya bu bölgede tüm tarım alanlarının sulanması için gerekli su miktarı 15 milyar m3 civarındadır. Tarım alanlarının ortalama %30 oranında sulanabilmesi için ise 4.5-6 milyar m3 su ihtiyacı vardır. Halen bu su yer altı suyundan, doğal yağışlarda ve Beyşehir Gölü'nden karşılanmaktadır. KOP Bölgesi su yeterliliği ve yağışlar bakımından Türkiye'de en sıkıntılı bölgedir. Aşağıda GAP ve KOP Bölgeleri bazı yönler bakımından karşılaştırılmıştır.

Yeraltı suyunun seviyesi 15 yıl önce 20-30 m derinlikte iken şu anda 100-120 m'lere kadar düşmüştür. Bu seviye ekonomik seviyenin altına düştüğünde yer altı suyu kullanılamaz hale gelecektir. O zaman sulama sınırlaması nedeniyle tarımsal üretim bitme noktasına gelecektir. Zaten uzun yıllar bölge ortalaması 330 mm civarında olan doğal yağışlar en az su talep eden tahıllar için bile tek başına yeterli değildir. Bu nedenle yeni dış havzalardan su getirme projelerine ihtiyaç vardır. Aşağıdaki harita bunun en güzel göstergesidir.

Orman ve Su İşleri Bakanımız Prof. Dr. Veysel Eroğlu öncülüğünde DSİ Genel Müdürlüğümüz bölgeye alternatif su kaynakları üzerinde yeni çalışmalar içindedir.

Gıda, Tarım ve Hayvancılık Bakanımız M Mehdi Eker ve Tarım Reformu Genel Müdürlüğümüz KOP Bölgesinde büyük bir arazi toplulaştırması ve Tarla İçi Geliştirme Hizmetleri kampanyası başlatmıştır. Tarımsal destekler ve eğitimler ise devam etmektedir.

Bir yandan yeni su kaynakları, diğer yandan tarım alt yapısının iyileştirilmesi yoluyla bölgede su tasarrufu ve ekonomik tarım imkanı ortaya çıkacaktır. Diğer yandan KOP İdaresi olarak bölgede diğer sektörlerden sorumlu bakanlıklarımızın desteğiyle ve yerel temsilci kurumlarımızla eş güdüm içinde kalkınma çalışmalarına imza atacaktır.

Burada ulaştırma-lojistik, bilim, sanayi, ticaret, turizm ve enerji ile kırsal alanda eğitim ve sağlık hizmetleri bu anlamda öne çıkmaktadır. İlgili yatırımcı bakanlarımızın bölgeye daha fazla vereceklerine yürekten inanmaktayız.

*BEYŞEHİR GÖLÜ KANALI ve BAĞDAT DEMİRYOLU HATTI / MAVİ TÜNEL ve ANKARA-KONYA HIZLI TREN HATTI: 100 Yıllık Vizyon Benzerliği

1900'lü yılların başında Sultan Abdülhamid Han vizyonuyla Beyşehir Gölü'nden Konya Ovası'na su getirme kararı Bağdat Demiryolu projesi ihale kapsamına alınmıştır. Sayın Aydın Menderes'in bu konuyla ilgili güzel bir yazısı aşağıdadır.

'Beyşehirliler bir sabah uyandıklarında köylü halli bir kişinin elindeki kazmayla Beyşehir Gölü'nün önünü kazmaya çalıştığını gördüler. Tarih XIX. yüzyılın üçüncü çeyreğiydi. Meraklılar, kendisine ne yapmak istediğini sordular. O da, "Kanal açıp Konya Ovası'na su götüreceğim" dedi. Alaycı bir merakla sordular. "Buna ömrün yeter mi ki?" dediler. "Benim yetmezse çoluğumun, çocuğumun, torunumun ömrü yetsin" dedi. O bir hayali somutlaştırmak ve insanların zihnine yerleştirmek istiyordu. Amacı bir tohum atmaktı. Bu tohum zaman içerisinde yeşerecek ve meyvesini verecekti.
Bu zatın adı, lakabıyla beraber Kurukafa Mehmet Ağa idi. Konya'nın ova köylerinden bir tanesi olan Yarma'dandı. Konya Ovası'nda yağış yılda 350 mm. kadardır. Neredeyse çöl iklimiyle sınır olacak bir yağış miktarıdır bu. O zaman dünyada bile doğru dürüst suni gübre yoktu, aletli ziraat olsa olsa başlangıç aşamasındadır. Konya Ovası'nda çiftçi iki öküze koştuğu kara sabanı tutmuş bununla her gün ancak birkaç dönüm yer sürebilmektedir. Susuzluktan tarlasının her yıl ancak yarısını ekebilir. Yıl yağışsız giderse atılan tohum toprağın olur. Ürün elde edilmez. Bunun içindir ki yakın zamana kadar orta Anadolu köylüsü Etiler'den beri hiçbir zaman eğer elde edebilmişse o yılın ürününü satmamıştır. Onu toprak altında bir sonraki yıla saklamıştır. Satabileceği buğday, daha önceden muhafaza ettiğidir.
Yıl yağışlı gitse ne olacak ki? O zaman 1'e 2 ürün alır. Yani bir dönüme bir teneke tohum atacak, iki teneke buğday kaldırabilecektir. Bunun bir kısmının da tohum için ayrılacağını düşünecek olursak suyun önemi kendiliğinden ortaya çıkar. Eğer su olsa, buğdayını sulayabilse, çiftçi belki 1'e 5 belki 1'e 10, kim bilir belki 1'e 20 alacaktır. Konya Ovası'nda da ne bir akarsu, ne bir göl, kısacası herhangi bir su kaynağı da yoktur. Sadece ovanın batısındaki dağların arkasında Beyşehir Gölü bulunmaktadır. O bile Konya Ovası'na kuş uçuşu en az 70 km'dir.
Buna rağmen bir yolu bulunup Beyşehir'den Konya Ovası'na su gelse, ovalar suya kavuşsa çiftçi de bollukla kucaklaşacaktır. İşte bu hayal Yarmalı Kurukafa Mehmet Ağa'yı büyülemiştir. Beyşehir Gölü'nün önünde ilk kazmayı vurduğu yer bugün ilçenin içindeki kanal köprüsünün daha sonra yapıldığı yerdir.
Onun hayali Konya Ovası'nın çiftçilerinin gönlüne bir ateş gibi düşer. Onlar Leyla'sını arayan Mecnun gibi bırakın tarla sulamayı, bir avuç içecek suyun bile peşinde olan insanlardır. Belli ki bu hayal kısa zamanda tutar ve Konyalılara mal olur. Konyalıların böyle bir hayali ya da arzusu Sultan Abdülhamit'e kadar ulaşır. Öyle ya, padişahın jurnalcileri(!) denilenler sadece zararlı faaliyette bulunanları Sultan'a ihbar etmezler. Aynı zamanda koca imparatorluğun her yerinden halkın isteklerini, düşüncelerini ve hatta hayallerini de Sultan'a ulaştırırlar.
Bu sırada Sultan Abdülhamit, İstanbul-Bağdat demiryolu ihalesini Almanlara vermek üzeredir. Onlara haber gönderir. "Bir şartım vardır. İhaleyi alanlar ek bir ücret istemeden Beyşehir Gölü'nden Konya Ovası'na su götürecek bir kanal yapacak." Sonunda Almanlar razı olur. O sırada kanal işlerinde en iyileri olan İtalyanlara taşeron firma olarak bu işi verirler. O zamanın büyük buharlı makineleriyle kanal açılmaya başlanır. Önce güneye, Seydişehir ve Bozkır'a doğru bir yol izler. Sonra Bozkır yakınlarından sola, yani doksan derece doğuya döner. Dağların arasından Konya Ovası'na ulaşır.Bugünün hayali, yarının gerçeğinin tohumudur. Aydın Menderes-Yeni Asır (Yazının tamamı)'

2000'li yıllarda Ankara-Konya Yüksek Hızlı Treni ile eşzamanlı olarak Mavi Tünel projesi uygulamaya konulmuştur. Bu durum tesadüf gibi gözükse de Liderler arasındaki vizyon benzerliğini göstermesi açısından önemlidir. Çünkü demiryolu ve su yolu hala çağdaş olmanın ve medeniyetin gereğidir. Her iki lider de gereğini yapmıştır.

Su getirme projeleriyle demiryolu hatları tarihimizde eş zamanlı gidiyor gözükmektedir. Aşağıdaki öneriler de eş zamanda planlanabilir: